Угловой привод вертикальный/горизонтальный
Угловой привод передвижения экономит ценное пространство и гарантирует оптимальный доступ для осуществления работ по техническому обслуживанию. Он используется, например, в портальных кранах.
Линейка колесных блоков типа SR может применяться в механизмах передвижения грузоподъемных кранов, крановых тележек, а также в специальных конструкциях. Доступно шесть типоразмеров для нагрузок от 5000 до 30000 кг на колесо.
Колесные блоки является универсальными благодаря различным вариантам монтажа. Дополнительные направляющие ролики или устройство защиты от схода с рельсов дополнительно повышают безопасность вашей системы.
Колесные блоки SR доступны во взрывозащищенном исполнении для Зоны 1, Зоны 2, Зоны 21 и Зоны 22.
Вид сбоку и спереди.
| Тип | SR 125 | SR 160 | SR 200 | SR 250 | SR 315 | SR 400 |
| Диаметр колеса, мм | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 |
| Макс. нагрузка на колесо, т | 5 | 7 | 10 | 16 | 22 | 30 |
| L1, мм | 273 | 345 | 408 | 437 | 500 | 658 |
| L2, мм | 100 | 125 | 125 | 160 | 160 | 200 |
| L5, мм | 135 | 172 | 189 | 208 | 230 | 322 |
| h1, мм | 165 | 190 | 235 | 295 | 350 | 440 |
| h6, мм | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 155 |
| d4, мм | 100 | 125 | 125 | 160 | 160 | 200 |
| Ширина рельс k, мм | 40, 50 | 40, 50, 60 | 40, 50, 60 | 40, 50, 60, 70 | 50, 60, 70, 80 | 60, 70, 80, 100 |
Колесные блоки SR отличается продуманной конструкцией. Компоненты колесного блока не требуют технического обслуживания и оптимально подобраны друг к другу. Колесный блок SR отличается простотой сборки, универсальностью и гибкостью применения.
Высокое качество благодаря собственному, современному производству.
Высокая точность размеров и посадочных отверстий.
Несколько типоразмеров для разных нагрузок на колеса.
Опционально с буфером.
Изготовлены из чугуна с шаровидным графитом EN-GJS-700 (GGG70).
Фланец с обеих сторон.
Тихоходность, сниженный износ путей.
Наличие эффекта самосмазывания.
Необслуживаемый подшипник скольжения благодаря долговечной смазке на весь срок службы.
Простая проверка износа фланцев.
Простая замена колеса: после снятия фланца с буфером колесо можно извлечь спереди, предварительно сняв фланец подшипника и сам подшипник.
Применяются для очень широких рельсов, для предотвращения перекосов, для уменьшения износа путей.
Минимизация сил трения и износа.
Применяются при использовании безребордных колес.
Надёжные и компактные.
Привода с регулированием скорости путем изменения числа полюсов.
Привода с частотным регулированием.
Ниже представлены несколько видов приводов передвижения и различные варианты соединения колесных блоков и концевых балок.
